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フロントエンドエンジニア最終更新日 2021/6/9

日本最大級の車に特化したデータカンパニーのフロントエンド開発のエンジニア募集

PHP
神奈川県 / 日本大通り駅駅400~500万円
MiddleField株式会社

業務内容

責任、任される仕事内容

日本最大級の車に特化したデータカンパニーのフロントエンド開発をお任せします。

【具体的な業務】
・自社サービス開発・運用におけるフロントエンド開発のリード
・フロントエンド技術の取捨選択、ビルド環境の整備
※他、企画・デザイン・設計・開発をご経験に応じて業務をお任せいたします。

<開発環境>
サーバーサイド:PHP Laravel Framework
フロントエンド:Vue.js,NuxtJS,Vuetify,PUG,SCSS
クラウドサービス:AWS
AWS:ECS, Fargate, RDS,S3, ElastiCache,CodeBuild,CodeDeploy
開発ツール:Github, Slack, JIRA, Confluence
仮想化基盤:Docker
その他使用言語:Python,
ミドルウェア:ElasticSearch, nginx, MySQL,

なぜそれをやって欲しいのか

開発体制はプロダクトオーナー(マネージャー)、エンジニアでチームを組み開発に着手しています。チーム内でタスクを割り振り、タスクは主体性を持って実行していく組織です。
また、各メンバーが主体的に発言・行動しプロダクトを作り上げていく環境が整っています。決められた通り手を動かすというより、プロダクトの未来や本質課題に対して話し合い、開発に取り組んでいます。

エンジニアリング以外の仕事・姿勢への期待

プロダクトやユーザー視点での提案・コミット
強く期待する
期待する
どちらでもない
期待しない
全く期待しない
ビジネス視点での提案・コミット
強く期待する
期待する
どちらでもない
期待しない
全く期待しない
ピープルマネジメント
強く期待する
期待する
どちらでもない
期待しない
全く期待しない

求める人

必須のスキル・経験

【必須要件】
■基本的なHTML/CSSを理解していて実装が出来ること
■パッケージ管理ツール(npm, yarn)等の操作が出来ること
■上記を用いた実務経験が1年以上あること
■能動的に技術のキャッチアップが出来ること
■Gitを用いたバージョン管理経験

あると望ましいスキル・経験

■英語のスキル(ドキュメントの読書レベル)

労働条件

雇用区分正社員・契約社員
新卒 / 中途中途採用
勤務制度固定時間制
勤務時間(コアタイム時間)10:00 〜 19:00
勤務地の住所東京都世田谷区駒沢2-16-18 ロックダムコート4階 8月中旬頃に横浜にオフィスを移転します。 横浜市中区山下町25-15メットライフ山下町ビル4F
待遇・福利厚生

固定残業代:有 ※月35時間のみなし残業及び20時間の深夜残業含む
※固定残業代の算定の基礎として設定する労働時間数を超える時間外労働、休日労働及び深夜労働分については割増賃金を追加で支払う
給与体系:月給制(基本給+諸手当)
※経験・能力・職務により相談の上で決定します。
※月35時間のみなし残業及び20時間の深夜残業含む
通勤手当
※通勤手当(上限3万円 ただし協議による)
健康サポート、書籍・セミナー補助、各種社内イベント他

【給与例】
年収400万円~500万円の場合
(基本給)月収253,000円~月収298,000円
(固定残業代)月収81,000円~月収119,000円

求人の特徴

リモートワーク可

スタートアップ

休日・休暇

年間休日日数:120日 / 週休二日(土日)
祝日、年次有給休暇(初年度6ヶ月勤務後10日付与、継続勤務年数に
応じて最高20日の付与)年末年始休暇、慶弔休暇
※但し自由度あり

試用期間

有 3ヶ月

受動喫煙防止措置に関する表記

屋内禁煙

企業情報

会社名MiddleField株式会社
企業URL

https://middlefield.co.jp/

資本金

716,343千円

設立年月日

2015年12月14日

代表者氏名

中山 翔太

従業員数

30名(アルバイト含む)

本社所在地

東京都世田谷区駒沢2-16-18

何をやっている企業か

クルマの本質的価値を算出する自動車業界のBloombergとなる
国内自動車産業に関わるメディア・EC事業
■自動車総合WEBサービス「モタガレ」運営
■WEB MEDIA「Motorz」運営

企業からのメッセージ

クルマとの出会いを最適化する中間地点となり、人々のカーライフに新たな価値を生み出す。

膨大な数のクルマから1台を選ぶ大変さや、パーツや用品の適合情報の曖昧さ、ローンや保険を選ぶ時の複雑さ、車検やメンテナンス時の不透明さ。
カーライフにおいて知ってる人と知らない人の情報の非対称性は拡大するばかりです。
だから、私達は新しい時代のカーライフをより便利にするべくMiddleFieldを創業しました。

非常にアットホームな社風で、社内のコミュニケ―ションを大切にしている会社です。

開発チーム情報

開発チーム名

MiddleField Development Division

開発チームメンバー

担当プロダクト

プロダクトのリリース日

2018年1月

プロダクトの説明・成し遂げたいこと

私たちのミッションは、「伝統的なクルマ文化の分散された情報を、インターネットの力で統一した"場"を作ることで世界中にクルマ好きを増やす」ことです。

自動車アフター業界は、日本の自動車産業と共に発展してきた伝統的な業界であり、IT化が遅れています。

現場ではいまだに受発注が電話やFAXで行われていたり、ユーザーはインターネット上で欲しい情報がスムーズに手に入らなかったりと、IT化の遅れに伴う様々な課題が発生しています。

そこで、ユーザー向けには、自動車に関する全てのアクションが一か所で完結するようなオンラインプラットフォームを。事業者向けには、全ての取引や業務が一か所で完結できるようなオンラインツールを提供することで、自動車アフター業界を活性化することが、私たちのミッションです。

現在は、全国1,300社のパーツメーカー、1,000社の整備工場と連携し、プラットフォーム構築に向けて様々な事業を展開しています。

自動化していること

デプロイ

継続的に実践していること

テストについて

高いテストカバレッジを目指している
テストコードを当たり前に書いている
サービス運営上またはビジネス上重要な部分についてのみテストを書いている
基本的に手動でテストしている
テストを書く必要がない・または少ないプロダクトだ

技術的負債について

技術的負債の返済を重視し、迅速に返済している
定期的に技術的負債の返済をしている
既存実装に手をつけるタイミングで必要に応じて技術的負債の返済をしている
現在は優先度が低いため技術的負債の返済をあまりしていない
技術的負債の返済をする必要がない

コードレビューについて

設計に踏み込んだコードレビューをしている
可読性を意識したコードレビューをしている
バグが出ないようにコードレビューをしている
優先度が低くあまりできていない
体制、環境上できていない

チーム全体での開発の進め方

【常に挑戦者でありつづける】
MiddleFieldは、開発や運用等において、「当たり前」の考え方を排し、常に新しい施策を挑戦していける環境があります。
挑戦をするという事は、大変、勇気がいることですが、MiddleFieldは挑戦をするメンバーを会社全体でサポートする企業文化が根付いています。
その結果、MiddleFieldには新たな挑戦をしたい、優秀なエンジニアが多数集まり、最先端の挑戦を日々、行っています。

【失敗を否定しない】
MiddleFieldは、新しい挑戦をした結果が失敗しても、決して、それを否定しない企業文化があります。
それは、新しい挑戦をした結果、色々な情報や技術がMiddleFieldのナレッジとして蓄積され、今後の挑戦の糧となるためです。
成功から学べることは多くありますが、失敗からしか学べないことも多数あり、MiddleFieldでは全ての情報を全社で共有し、会社の成長に繋げています。

【ダイバーシティ】
色々なバックグランドをもつ優秀なエンジニアの採用を積極的に行っています。
色々なバックグランドを持つエンジニアと触れ合うことにより、新しいシナジーやイノベーションが有機的に発生し、あらゆる人材が能力を最大限発揮できる環境を提供しています。

技術面でのアピール・課題・考え方

【技術的なチャレンジ】
MiddleFieldは、一般的なweb開発だけでなく、その時折においた最新の開発手法や新しいサービスを積極的に取り入れ、モダンな開発を実践できる環境があります。
開発エンジニアが自ら率先して、新しい開発手法を提案でき、開発エンジニアが主役として自身を最大化できる環境を提供しています。

【柔軟な開発環境】
MiddleFieldは、積極的にリモートワークを推奨しており、時間や場所にとらわれず仕事ができる環境を提供しています。
普段はチャットベースでのコミュニケーションが主体ですが、必要に応じてオンラインミーティングを行い、開発エンジニア同士のコミュニケーションも積極的に行われています
大切なのは、チームやメンバーとの対話と協力です。

開発チームからのメッセージ

【世界に向けて】
Middlefieldは、グローバルに向けて開発を進めています
我々がイノベーションを起こす自動車業界のアフターマーケットの需要は国内だけにと止まらず、世界で必要とされています

エンジニア組織についても海外での分散拠点開発を見据えたグローバリゼーションを検討しており、とてもエキサイティングです。

少しでも興味もたれましたら、気軽にランチないしオフィスに遊びに来てください。


日本最大級の車に特化したデータカンパニーのフロントエンド開発のエンジニア募集

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